Rimorchio di cemento, cioè camion pianale senza binario, la principale differenza tra questo e la carreggiata pianeggiante è che l'auto piatta senza cingoli utilizza una ruota in gomma piena, che ha una notevole capacità portante. Il diametro della ruota è diverso a seconda della dimensione del tonnellaggio del carico. Configura il meccanismo dello sterzo. Il rimorchio di cemento può viaggiare liberamente sul piano di terra o addirittura girare in posizione, oppure può essere impostato su un percorso fisso in base alle esigenze del cliente. Rispetto ad altri autocarri a terra, l'auto piatta senza trolley ha una capacità portante ridotta, un'altezza inferiore del carrello, è comoda per il carico e lo scarico ed è più adatta per il trasferimento di materiale in officina. Tuttavia, l'auto piatta senza cingoli ha determinati requisiti a terra a causa della sua capacità portante. Il carico può essere utilizzato entro 30T e può essere utilizzato il normale pavimento in cemento. Se supera 30T, il terreno deve essere temperato o posato con materiali portanti ad alta resistenza come piastre di acciaio.
Con lo sviluppo della società e il progresso della tecnologia, molte aziende hanno ora acquistato rimorchi di cemento. Mentre è conveniente per noi, in generale, dopo un periodo di utilizzo, i flatbeds presentano alcuni difetti, grandi e piccoli. La cosa seria è che il camion a pianale scuote durante il funzionamento, il che non solo influisce sul funzionamento, ma causa anche un incidente di sicurezza, quindi dobbiamo prestare attenzione a questo problema. Pertanto, per questo tipo di guasto, i nostri produttori di rimorchi per cemento hanno realizzato diverse soluzioni:
1. Esistono due tipi di situazioni per le vibrazioni ad alta velocità. Innanzitutto, la vibrazione è gradualmente più forte con l'aumento della velocità. In secondo luogo, quando l'altalena viene presentata a una velocità più alta e il volante viene vibrato, l'assale di guida viene dapprima montato, la ruota anteriore viene tappata con tappi di sicurezza, il motore a pianale viene avviato e la marcia ad alta velocità viene gradualmente modificata, in modo che la ruota motrice raggiunga la velocità di oscillazione finale del test. . Se il corpo e il volante sono entrambi scossi in questo momento, è la vibrazione causata dal sistema di trasmissione, perché l'asse anteriore dell'assale anteriore è in uno stato di arresto. Se viene raggiunta la velocità di oscillazione del test finale e il pianale non mostra vibrazioni, il motivo per il movimento oscillatorio è che c'è un problema nella porzione dell'asse anteriore del pianale.
2. Verificare se gli angoli di posizionamento e la convergenza della ruota anteriore del pianale soddisfano i requisiti. Se il disallineamento deve essere regolato.
3. Impostare l'assale anteriore del pianale per testare la ruota, controllare il bilanciamento statico della ruota e verificare se il pneumatico è deformato. Se necessario, sostituire la ruota con un buon test.
4. Controllare se l'asse anteriore e il telaio del piano sono deformati. Controllare se l'albero di trasmissione è tortuoso. Se ci sono condizioni, l'albero di trasmissione dovrebbe essere bilanciato.
5. Controllare la rigidità della molla della piastra frontale del pianale, l'efficienza della serranda e l'allentamento del rivetto del fermo della molla. Le prestazioni non sono adatte per la sostituzione.
6. Controllare se il telaio piano è allentato e la sfera non invecchia.