Il peso di questo semirimorchio portacontainer è di solo 5,3 tonnellate circa, più di 300 kg in meno rispetto a prodotti simili. Il rimorchio per container può trasportare un container da 40 piedi o due container da 20 piedi. Oltre ai vantaggi del peso proprio, questo rimorchio con telaio per container ha molti punti luminosi. La qualità di un rimorchio dipende più dalla lavorazione nei dettagli, principalmente dagli aspetti di design, saldatura e layout della linea.
Trasportatore per container da 40 piedi|Il rimorchio del telaio adotta il comune rivestimento giallo dei rimorchi scheletrati, che è molto accattivante. Sebbene la superficie della vernice opaca non sia molto brillante, viene spruzzata in modo uniforme e la qualità del veicolo è eccellente.
Sotto il topcoat giallo c'è il primer elettroforetico. Questo trailer adotta il processo di elettroforesi. Dopo la granigliatura, il trailer eseguirà l'elettroforesi. Dopo l'elettroforesi, ci sarà uno strato di vernice elettroforetica, che migliorerà notevolmente la capacità anticorrosione del rimorchio.
La qualità e la tecnologia di saldatura del 40ft Container Carrier|Chassis Trailer sono molto importanti. La trave di questo rimorchio per container è saldata in modo uniforme e uniforme, il che può mostrare la tecnologia di saldatura avanzata. Questo rimorchio adotta la saldatura robotizzata. Rispetto alla saldatura manuale, il cordone di saldatura non sarà irregolare. La saldatura robotizzata può massimizzare la forza e la bellezza della saldatura. Allo stesso tempo, la saldatura robotizzata riduce notevolmente i tempi di saldatura dell'intero veicolo e migliora l'efficienza produttiva.
La rete della trave del rimorchio del telaio del contaienr è progettata con rinforzi multicanale per aumentare la resistenza della trave principale del rimorchio. Diversamente da altri produttori, il design dell'irrigidimento di questo rimorchio è più ragionevole per garantire la resistenza della trave e ridurre il peso. Inoltre, c'è uno spazio su entrambe le estremità dell'irrigidimento, che può rilasciare lo stress sotto carico. A causa della grande capacità portante della gamba di atterraggio della sospensione, ci sono anche rinforzi per aumentare la forza del fascio alla sospensione.
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